Запасные части для двигателя Cummins N14
Краткие технические характеристики двигателя Cummins N 14
- Количество цилиндров: 6-цилиндровый, рядный, дизельный
- Серия: N14 (флагман механической серии)
- Рабочий объем: 14.0 л (14 000 см³)
- Диаметр × ход поршня: 139.7 × 152.4 мм
- Степень сжатия: 15.0:1
- Система впрыска: Механический ТНВД PT (Pressure-Time) с электронным управлением (N14 Plus)
- Аспирация: Турбонаддув с промежуточным охлаждением (воздух-воздух)
- Материал блока: Высокопрочный легированный чугун с “обработанной” поверхностью цилиндров
- Материал ГБЦ: Чугун, 4 клапана на цилиндр
- Система управления: Механическая с электронным регулятором (N14 Plus)
- Годы выпуска: 1991-2001 (заменен на ISX)
Мощностные характеристики двигателя Cummins N14
Объем масла: 34-38 л
Объем системы охлаждения: 50-55 л
Сухой вес: 1150-1250 кг
Габариты (Д×Ш×В): ~1500 × 900 × 1100 мм
Ресурс до капремонта: 1 000 000 – 1 500 000 км (легендарный)
Техника на которую устанавливался двигатель Cummins N14 в России
Магистральные тягачи
- КАМАЗ-5490 (первые поколения, до перехода на ISX)
- МАЗ-5440 (седельные тягачи 1990-х)
- Freightliner FLD 120, 128 (основной носитель в США, импорт в РФ)
- Kenworth T600, T800 (американский импорт)
- Peterbilt 379, 387 (премиальный сегмент)
Самосвалы:
- КАМАЗ-6520, 6522
- МАЗ-6501, 6516
- КрАЗ-6510, 6505 (тяжелые карьерные)
Спецтехника
- Автокраны (Liebherr, Grove, Галичанин)
- Бетоносмесители (пятиосные)
- Тягачи для негабаритных перевозок
Автобусы
- НефАЗ-5299 (туристические)
- ЛиАЗ-5256 (городские, удлиненные)
- Импортные туристические автобусы (Setra, Van Hool, Neoplan)
Идентификация двигателя Cummins N14
- Расположение таблички: На левой стороне блока, над масляным фильтром, на специальной площадке
- Формат номера модели: N14-400 или N14 Plus 460
- Внешние отличия:
- Массивный рядный блок характерной формы
- Турбокомпрессор Holset HX50/HX55 большого размера
- Механический ТНВД PT с массивным корпусом
- Алюминиевый кожух ГРМ с ременным приводом вспомогательных агрегатов
- У версий N14 Plus — блок электронного управления на ТНВД
- Визуальные маркеры:
- Литая надпись “N14” на клапанной крышке (у ранних — “Cummins”)
- Маслоналивная горловина на крышке клапанов
- Два термостата в системе охлаждения
- Топливный бак на корпусе ТНВД (характерно для PT-системы)
Cummins N14 — это вершина эпохи механических тяжелых дизелей, последний и самый совершенный представитель легендарной линейки “больших рядников” Cummins. Он стал мостом между миром чистой механики и зарождающейся электроникой (в версии Plus). В России N14 остался в памяти как символ “американской тяги” конца 1990-х — начала 2000-х, устанавливавшийся на первые импортные Freightliner и Peterbilt, а также на флагманские КАМАЗы того периода.
Это двигатель, который выбирали не за экономичность или экологичность (его расход и выбросы по современным меркам огромны), а за беспрецедентную “неубиваемость”, тяговитость и способность работать десятилетиями в самых суровых условиях.
Для подбора и покупки запчастей на двигатель Cummins N14
Позвоните 8 (800) 700 59-41 или напишите нам sale@autoline66.ru
